内燃机车液力传动系统的轴承

?内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。

?(1)液力传动箱轴承

?液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率;施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承。

?(2)中间齿轮箱轴承

?中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，该轴及其齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率;另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小，这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。

由哈轴承办的中国轴承协会市场工作委员会第二届一次会议，于9月22日—23日在和平邨宾馆隆重召开，100余名来自全国各轴承及零配件制造企业的代表参加了会议。经过大会全体代表表决通过，市场委员会挂靠单位变更为哈轴集团公司；中国轴协副理事长、哈轴集团公司董事长、党委书记庞军任主任委员；哈轴制造公司副总经理卢延欣任秘书长。

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